ZEISS三坐标和VW一直合作致力于开发用于发卡电机定子的新型测量解决方案
没有任何一家汽车制造商能够像大众集团那样始终不遗余力地实现电动化。VW ID.3是款纯电动汽车。这款紧凑型汽车将于今年投入生产，预计将在德国出厂达500,000辆。此外，也制定在其他建立更多生产工厂的计划。驱动电机的主要组件在位于Salzgitter的大众组件工厂生产。对于电机定子，VW选择采用一种发卡创新型技术设计。
“这种方法可以实现大批量生产，同时也意味着电机具有更大的功率，而明显更轻盈。”VW负责电机规划和测试的Philip Kurz解释道。然而，在质量保证方面仍然存在挑战，因为发卡电机的物理特性打破了电机结构中所用传统测量方法的界限。这就是为何在过去的一年里，ZEISS三坐标一直与VW合作，以开发一种有助于汽车制造商大规模批量生产电动汽车的测量解决方案。
挑战
这种新型驱动电机定子内的发卡由镀铜制成，取代了传统的铜线线圈。质量保证团队成员Pascal Schmidt解释了为什么这对于传统测量技术而言具挑战性：“铜很容易变形，导致我们不能使用接触式测量方法。而且它有光泽且半透明，使得光学测头难以检测到。”*重要的是，成品发卡的形状与安装位置的形状不相匹配。另外，对于100多根集成发卡而言，需要测头对绕组头进行全面扫描，才能确保发卡不会接触到电机壳体。VW还需开发一种高效的测量策略，以满足驱动电机的所有安全和质量要求。
完全组装的定子可重复地固定在ZEISS设备上。
Philip Kurz VW Salzgitter工厂电机规划与测试
在VW的规划中，我们不仅仅在寻找一种特定的测量设备，还始终在探索全面的测量解决方案。ZEISS了解我们的产品及测量需求，并能够在其产品组合中开发出*符合我们要求的理想解决方案。
突破
2019年初，ZEISS和VW开始了一项合作项目，旨在寻找面对这些挑战的解决方案。Kurz解释道：“一旦我们确定了测头的内部要求，很明显ZEISS PRISMO多测头陕西三坐标测量机就成为了我们理想的解决方案。”在选定的配置中，三坐标测量机配备了ZEISS VAST XXT接触式扫描测量头、ZEISS LineScan光学测头和ZEISS DotScan共聚焦白光测头，以及转台。
